动力电池系统

东风EV 电动车高压挂牌上锁登记表

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注意事项

有关动力电池的注意事项

  • 动力电池是一组密闭的三元锂离子动力电池。如果动力电池不适当的裸露在外，会存在剧烈燃烧和触电的危险，可能导致严重伤亡及环境污染。
  • 动力电池额定电压为 262.8V，严禁在没有断开高压电或没有防护措施的情况下触碰高压部件。本车高压部件包含：电机控制器、充电机OBC、直流转直流DCDC、高压电缆、动力电池、电动压缩机等。
  • 车辆行驶一段时间后，高压部件表面温度较高，在这种情况下，严禁在没有防护措施的情况下触碰高压部件。
  • 严禁私自拆卸车内的高压电气部件，私自脱开车上的高压插接器或电缆，否则可能引起严重的电击伤害和车辆损坏。车内高压电缆均用橙黄色波纹管包裹，请注意识别。

有关车辆发生碰撞事故的注意事项

  • 如果车辆发生碰撞（包括车身前、后、左、右碰撞或地面撞击），检查车辆高压部件及高压电缆是否破损、裸露（可以通过高压部件布置图确定部件位置）。为了避免人身伤害，严禁触碰高电压线缆、插接器及其他高压部件（电机控制器、动力电池等）。严禁触碰破损、裸露的线缆, 以免发生高压触电危险。特别是车辆底板与地面发生刮蹭, 应仔细检查底板上分布的高压线束有无破损。如果需要接触任何高压线缆或部件时, 请穿戴耐电压1000V 以上的绝缘防护衣物( 包括绝缘手套、绝缘鞋、绝缘服)。
  • 如果无法估计车辆损坏程度 , 请不要接触车辆。应远离车辆 , 立即联系汽车授权经销商的专业技术人员对车辆检查维修, 务必第一时间告知前来处理事故的应急救援人员该车为纯电动车, 其他任何人不得接近、接触、移动车辆。
  • 严禁私自拆卸前舱内的高压线束和高压零部件 , 高压线缆表皮为橙黄色。
  • 动力电池电解液泄漏或损坏可能会引发火灾。若发生这些情况请立即联系汽车授权经销商。请不要用手接触泄漏的电解液, 若皮肤或眼睛不慎与电解液接触, 请立即用大量清水冲洗, 并立即就医以避免伤害。
  • 车辆冒烟或起火 , 请立即离开车辆 , 使用二氧化碳灭火器或磷酸铵盐类灭火器，禁止用水灭火 , 否则可能会导致严重伤害或死亡。
  • 如需拖车 , 务必前轮抬高离地。因为拖车时如果前轮着地 , 驱动电机可能发电 , 损坏车辆高压部件甚至引起火。
  • 如果车辆需要烤漆 , 必须谨慎处理且温度不得高于 55℃。因为动力电池暴露在温度较高的喷涂操作间, 可能会影响动力电池寿命或带来安全隐患。
  • 车辆出现故障或事故后 , 请立即将反光三脚架（三角警示牌）放置于车辆后方约 100m 的地方 , 高速公路上, 放置于车辆后方约150m 的地方, 警告过往车辆或行人注意避让。

动力电池储存注意事项

需要储存动力电池时, 为了避免损坏动力电池, 请遵守以下几点：

  • 动力电池或电池模块组在运输、维修过程中，严禁颠倒或过度倾斜放置,否则可能导致动力电池损坏。

  • 动力电池宜在温度为 5℃ -40℃、通风、清洁、干燥的室内储存。避免阳光直射，距离热源应至少大于2m。

  • 动力电池储存期间 , 剩余电量应保持在 40%~60% 的范围内。

  • 动力电池严禁倒置、侧立或竖立 , 并应避免机械冲击或重压。

  • 高压电系统维修保养注意事项 检修高压系统：

    • 在车辆上电前，注意确认是否还有人员在进行高压维修操作，避免发生危险。
    • 检修高压系统时，拔出车辆钥匙、脱开蓄电池负极电缆和断开维修开关MSD，由专职监护人员保管，并确保在维修过程中不会有人将其重新安装。
    • 在车辆周围放置安全警示围栏、竖立警示牌；
    • 检修高压线束时，对拆下的任何裸露出的高压部位，应立刻用干净绝缘保护罩罩住。
    • 安装高压线束时，必须按照车身固定孔位要求将线束固定好。
    • 不能用手指触摸高压线束插接件里的带电部分以免触电，另外应防止有细小的金属工具或铁条等接触到插接件中的带电部分。

  • VAT 测量表测量（零电压）：

    • 使用VAT测试仪之前，对VAT测试仪进行自检；按住自检按钮，VAT测量表应发出“滴”的声音，且电压指示处有变化。（具体自检方法参照VAT 测试仪使用说明）
    • VAT 测试仪测量完成后，再次对 VAT 测试仪进行自检，确保测量结果的准确性。
    • 使用 VAT 测试仪分别测量端子与壳体端之间电压，如果电压为 0V，说明高压系统放电完毕，无高压电；如果电压不为0V，不可进行维修作业，否则可能会发生高压触电危险 ，等待电压为0V 后，再进行维修作业。
    • 使用 VAT 测试仪完成检测之后，对 VAT 测试仪进行自检：如果检测不正常，则更换新的 VAT 测试仪重新进行检测；如果正常，则继续下一步。
    • 使用 VAT 测量表测量零电压时，严禁触摸表笔金属部分。

  • 绝缘电阻检测仪：

    • 使用绝缘电阻检测仪之前，对绝缘电阻检测仪进行自检；将绝缘电阻检测仪两个表笔金属端对接，选择任意电压档，按住测试按钮，绝缘电阻检测仪应显示电阻值为0MΩ，如果电阻值不为0MΩ，说明绝缘电阻检测仪已损坏，更换新的绝缘电阻检测仪。
    • 使用绝缘电阻检测仪测量电阻时，严禁触摸表笔金属部分。
    • 使用绝缘电阻检测表测量高压插座铜芯与壳体之间的绝缘电阻。将检测探头正极与高压插座铜芯连接，检测探头负极与壳体搭铁点（非绝缘涂层）连接，将绝缘电阻检测表旋转开关转至500V 的测试电压，住“测试”按钮观察测量电阻值是否大于50MΩ，如果电阻值大于50MΩ，说明动力电池壳体绝缘性良好；如果电阻值小于50 MΩ，说明动力电池壳体绝缘性异常，则需立即停止工作，做好警示标识，并通知动力电池供应商进行处理。
    • 绝缘测试只能在不通电的电路上进行。

  • 检修动力电池：

    • 在检修动力电池时为了防止电解液泄漏造成人员伤害，维修人员必须佩戴防电池电解液酸碱性手套和防护眼镜，以防止电解液腐蚀皮肤和溅入眼中。
    • 拔出维修开关后，使用绝缘堵盖堵住动力电池上的维修开关端口，避免金属杂质进入安装孔内造成电路短 路故障。
    • 安装绝缘堵盖后，将绝缘堵盖锁止，并由专人负责管理钥匙，并填写记录表。
    • 将取下的维修开关小心存放好，以防损坏维修开关内部端子。
    • 需要拆下动力电池时，应使用液压升降车。
    • 搬运动力电池至电池维修专用工作台上时，应用动力电池专用吊架，严禁直接用手抬动力电池。

  • 橙色线束为高压线束，若未断开电源总开关，严禁触碰高压部件、高压线束及其连接头，以防触电；若发现橙色高压线束裸露或破损，应立即进行更换。

  • 所有检查、维修操作必须使用绝缘手套、绝缘工具。

绝缘工具使用注意事项

  • 使用绝缘工具前，目测检查绝缘工具橡胶有无老化、破损，如有，禁止使用，并更换新的绝缘工具后再进行操作，避免造成操作人员触电危险；
  • 绝缘工具只能用于 BBG 车型维修，严禁用于其它用途，避免损坏绝缘工具；
  • 绝缘工具在使用完成后，应及时清理绝缘工具上的油污等污渍，防止油污等污渍对绝缘工具橡胶保护层的腐蚀；
  • 绝缘工具需定期清洁并检查绝缘性。

高压电安全注意事项

警告！

  • 维修前必须确保点火开关处于 OFF 位置，并断开 12V 蓄电池负极电缆。
  • 维修工作时确保钥匙不在点火开关上，以免误操作通电而发生事故。
  • 对高压三电系统线缆进行连接和拆装作业前，断开 12V 蓄电池负极电缆和高压电源维修开关。
  • 维修时必须佩戴高压绝缘手套/ 高压绝缘安全服/ 高压绝缘鞋/ 安全帽，并使用绝缘工具以防触电。
  • 拆卸或安装带有高压标记的零部件时，务必使用绝缘工具，拆卸后用干净绝缘保护罩罩住零部件的高压端口，防止异物落入或不慎触碰。
  • 所有人员严禁佩戴任何金属饰品以防触电或发生其他危险。
  • 高压三电系统的维修人员，必须具有低压电工作业证且通过本纯电动车维修专业培训，其他人员不得擅自操作。
  • 使用起搏器等电子医疗器械的人员可能受到磁力的影响，可能发生危险，因此该类人员不可从事电机的拆装工作。
  • 操作人员必须具备对触电人员应急救援的处理能力，根据现场情况，灵活掌握人工呼吸，心脏按摩，AED（自动体外心脏起搏器）的急救顺序。
  • 非操作人员严禁进入维修场地区域，并树立高压危险警示标牌，将场地隔离。
  • 高压系统部件区域贴上高压危险警示标签。
  • 场地内需配备灭带电物质火的灭火器。

准备工作

专用工具

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系统概述

结构与特征

动力电池系统组件

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维修参数

动力电池系统主要技术参数

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电池管理系统主要技术参数

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拧紧力矩

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上锁及解锁

车辆高压挂牌上锁及解锁

1- 保护

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在下列位置放置保护垫：

  • 前翼子板；
  • 前保险杠；
  • 驾驶员座椅；
  • 地毯（驾驶员侧）；
  • 方向盘。

警告！

  • 仔细阅读并掌握动力电池维修注意事项、高压电系统维修保养注意事项及高压电安全注意事项（参考本章节“注意事项”）后，才能进行下一步的操作。
2- 推荐工具

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  • VAT 测试仪（BBG008）[1]。

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  • 动力电池维修开关堵盖（BBG0105）[2]。

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  • 高压绝缘鞋。

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  • 安全帽。

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  • 防护面罩。

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  • 高压绝缘手套。

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  • 栅栏。
3- 整车ECU 休眠

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  • 检查外接电源是否已断开。（如充电枪、12v 充电机等）
  • 在车辆前部放置安全警示围栏、竖立警示牌；
  • 在车辆登记表上，登记电动车信息，将这些操作完成后一一记录，并将其放置车辆前面。（参照本章节中的“东风EV 电动车高压挂牌上锁登记表”）
  • 将登记表挂在举升柱上，每次上锁 & 解锁都需要登记签名。
  • 将换档旋钮旋至“N”档，拉起驻车制动手柄，将钥匙拧至“ON”档；
  • 踩下制动踏板，将钥匙拧至“START”档启动车辆，点亮“OK”灯；
  • 检查仪表指示灯，判断动力电池是否有故障；
  • 如果有故障需联系故障排查专员排查 故障；
  • 确认无故障后，再进行以下操作；
  • 打开所有车窗玻璃；
  • 打开前机舱罩盖；
  • 打开前排车门，放置提示“禁止关车门”标牌；
  • 关闭所有用电设备，将钥匙拧至“LOCK”档拔 出钥匙；
  • 按住中控锁止键，直至所有车门锁止钮落下；
  • 离开车辆，并将钥匙带至车外；
  • 等待 10min直至所有 ECU 休眠。

注意！

  • 在操作及等待过程中确保无闲杂人员在周围。
4- 拆卸

注意！

  • 穿戴绝缘护具前，检查绝缘护具是否破损、腐蚀，如有，必须更换新的后进行穿戴。
  • 在维修时必须穿戴高压绝缘安全服 / 高压绝缘鞋/ 安全帽/ 防护面罩/ 高压绝缘手套，并使用绝缘工具防止触电。
  • 绝缘护具、绝缘工具绝缘等级大于 1000V。
拆卸维修开关

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  • 举升车辆至适当高度，沿箭头所示向外抽出维修开关锁止滑扣（A）。

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  • 沿箭头方向翻转维修开关手柄（B）60°至止动位置。

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  • 按住弹性按钮（C），继续旋转手柄（B）至90°，沿箭头方向取出维修开关①。

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  • 取下维修开关后，使用动力电池维修开关堵盖（BBG0105） [2] 堵住动力电池上的维修开关端口，避免金属杂质进入安装孔内造成电路短路故障。
  • 安装绝缘堵盖后，将绝缘堵盖锁止，并由专人负责管理钥匙，并填写记录表; 将取下的维修开关小心存放好，以防损坏维修开关内部端子。

注意！

  • 取下维修开关后，等待 5min，确保高压系统放电完毕，无高压电。

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脱开蓄电池负极电缆
  • 降低车辆至适当高度，使用 10mm 套筒拆卸蓄电池负极电缆固定螺母①，脱开蓄电池负极电缆②。

注意！

  • 脱开蓄电池负极电缆后，使用干净且绝缘保护罩罩住正、负极，避免正、负极短接。
脱开蓄电池正极电缆

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  • 脱开正极电缆罩盖①。

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  • 使用10mm套筒拆卸正极电缆固定螺母①，脱开蓄电池正极电缆②。
5- 测试
高压系统零电压测试（VAT 测试）

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  • 使用T25批头拆卸电机控制器盖固定螺栓①，取下电机控制器盖②。

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  • 使用 VAT 测试仪（BBG008）[1] 之前，对 VAT测试仪进行自检。
  • 使用VAT测试仪测量（A）与（B）、（A）（B）分别与壳体端之间电压（3 个测试）。

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  • 如果电压为 0V，说明高压系统放电完毕，无高压电；
  • 如果电压不为 0V，不可进行维修作业，否则可能会发生高压触电危险 ，等待电压为0V 后，再进行维修作业。
  • 如果电压一直不为 0V，则立即联系故障排查专员维修故障。
  • 使用VAT测试仪（BBG008）[1]完成检测之后，对VAT 测试仪进行自检：
    • 如果检测不正常，则更换新的VAT测试仪重新进行检测；
    • 如果正常，则继续下一步。

注意！

  • 如果 VAT 检测正常，即可脱掉绝缘护具；
  • 如果操作与动力电池有关，请继续穿戴绝缘护具。
  • 检查完成后，立即安装电机控制器盖，避免污物进入，损坏电机控制器。

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  • 安装电机控制器盖前，检查电机控制器盖密封胶是否完整，如有损坏，则联系供应商进行处理。
  • 将电机控制器盖①对准安装孔，带入固定螺栓②，并使用T25 批头拧紧，拧紧力矩为8N·m。
6- 安装前检查
  • 检查并核对车辆 VIN；
  • 移除操作人员身上所有金属物品；（珠宝、项链、婚戒、手表等）
  • 检查确认断开外部电压源；（充电枪）
  • 检查确认所有用电设备已关闭，将钥匙拧至“LOCK”档；
  • 打开前机舱罩盖；
  • 拉起驻车制动手柄；
  • 将钥匙放置在车外；
  • 检查确认工作区域已排空。
7- 安装
安装蓄电池正极电缆

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  • 检查确保钥匙不在点火开关上。
  • 将蓄电池正极电缆①对准蓄电池正极电缆桩头安装到位，带入固定螺母②并使用10mm拧紧，拧紧力矩为5N·m。

注意！

  • 安装前，检查确认外接电源（12V 充电机、充电枪）已断开。

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  • 安装蓄电池正极电缆罩盖①。
安装蓄电池负极电缆

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  • 安装蓄电池负极电缆①，使用 10mm 套筒拧紧蓄电池负极电缆固定螺母②，拧紧力矩为5N·m。

警告！

  • 不正确的拧紧可能导致触点发热，启动和充电故障，引发火花或可能导致电池爆炸。
安装维修开关

注意！

  • 穿戴绝缘护具前，检查绝缘护具是否破损、腐蚀，如有，必须更换新的后进行穿戴。
  • 在维修时必须穿戴高压绝缘安全服 / 高压绝缘鞋/ 安全帽/ 防护面罩/ 高压绝缘手套，并使用绝缘工具防止触电。
  • 绝缘护具、绝缘工具绝缘等级大于 1000V。

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  • 取下动力电池维修开关堵盖（BBG0105） [2]，检查维修开关插接头、插座是否清洁，确保没有污物杂物。
  • 检查维修开关内端子有无腐蚀、变形，如有则需更换高压电源维修开关。

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  • 确保手柄处于竖起卡合状态，将维修开关沿定位槽插入插座。

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  • 沿箭头方向翻转手柄（A）90°至锁止时卡合状态。

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  • 沿箭头方向向内按入维修开关锁止滑扣（B），直至听见“咔哒”声即锁止到位。
检查维修开关是否锁止可靠

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  • 使用不大于 20N 的力，在锁止状态下直接向外拔维修开关，维修开关不应被拔出，表明插入锁止完好；然后重新将维修开关垂直向内插紧，防止检查时回拔造成的接触不良。
8- 清除故障码、试车
  • 安装完成后，点火开关转至“ON”档，连接诊断仪，清除故障码。
  • 检查确认车辆运行正常。
  • 移除安全警示围栏、警示牌；拆卸车辆保护套件；保存登记表。

车辆低压挂牌上锁及解锁

1- 保护

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在下列位置放置保护垫：

  • 前翼子板；
  • 前保险杠；
  • 驾驶员座椅；
  • 地毯（驾驶员侧）；
  • 方向盘。

警告！

  • 仔细阅读并掌握动力电池维修注意事项（参考本章节“注意事项”）后，才能进行下一步的操作。
2- 整车ECU 休眠

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  • 检查并核对车辆 VIN；
  • 移除操作人员身上所有金属物品；（珠宝、项链、婚戒、手表等）
  • 检查外接电源是否已断开。（如充电枪、12v 充电机等）
  • 在车辆周围放置安全警示围栏、竖立警示牌；
  • 将换档旋钮旋至“N”档，拉起驻车制动手柄，将钥匙拧至“ON”档；
  • 踩下制动踏板，将钥匙拧至“START”档启动车辆，点亮“OK”灯；
  • 检查仪表指示灯，判断动力电池是否有故障；
  • 如果有故障需联系故障排查专员排查故障；
  • 确认无故障后，再进行以下操作；
  • 打开所有车窗玻璃；
  • 打开前机舱罩盖；
  • 打开前排车门，放置提示“禁止关车门”标牌；
  • 关闭所有用电设备，拔出钥匙；
  • 按住中控锁止键，直至所有车门锁止钮落下；
  • 离开车辆，并将钥匙带至车外；
  • 等待 10min直至所有 ECU 休眠。

注意！

  • 在操作及等待过程中确保无闲杂人员在周围。
3- 拆卸

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脱开蓄电池负极电缆
  • 降低车辆至适当高度，使用 10mm 套筒拆卸蓄电池负极电缆固定螺母①，脱开蓄电池负极电缆②。

注意！

  • 脱开蓄电池负极电缆后，使用干净且绝缘保护罩罩住正、负极，避免正、负极短接。
检查
  • 拆卸负极电缆后，检查危险警告灯是否工作，如果危险警告灯不工作，则12V 蓄电池已断开；如果危险警告灯仍然工作，则12V 电路由动力电池重新供电，须由故障排查专员排查故障后，才能进行下一步操作。
脱开蓄电池正极电缆

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  • 脱开正极电缆罩盖①。

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  • 使用10mm套筒拆卸正极电缆固定螺母①，脱开蓄电池正极电缆②。
4- 安装前检查
  • 检查并核对车辆 VIN；
  • 移除操作人员身上所有金属物品；（珠宝、项链、婚戒、手表等）
  • 检查确认断开外部电压源；（充电枪）
  • 检查确认所有用电设备已关闭，将钥匙拧至“LOCK”档；
  • 打开前机舱罩盖；
  • 拉起驻车制动手柄；
  • 将钥匙放置在车外；
  • 检查确认工作区域已排空。
5- 安装

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安装蓄电池正极电缆
  • 将蓄电池正极电缆①对准蓄电池正极电缆桩头安装到位，带入固定螺母②并使用10mm拧紧，拧紧力矩为5N·m。

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  • 安装蓄电池正极电缆罩盖①。
安装蓄电池负极电缆

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  • 安装蓄电池负极电缆①，使用 10mm 套筒拧紧蓄电池负极电缆固定螺母②，拧紧力矩为5N·m。
  • 移除安全警示围栏、警示牌。

警告！

  • 不正确的拧紧可能导致触点发热，启动和充电故障，引发火花或可能导致电池爆炸。
6- 清除故障码、试车
  • 安装完成后，点火开关转至“ON”档，连接诊断仪，清除故障码。
  • 移除安全警示围栏、警示牌。

维修开关

维修开关拆卸与安装

1- 部件位置

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高压电源维修开关安装位于动力电池右侧方位置。

2- 部件结构图

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3- 保护

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在下列位置放置保护垫：

  • 前翼子板；
  • 前保险杠；
  • 驾驶员座椅；
  • 地毯（驾驶员侧）；
  • 方向盘。

警告！

  • 仔细阅读并掌握动力电池维修注意事项、高压电系统维修保养注意事项及高压电安全注意事项（参考本章节“注意事项”）后，才能进行下一步的操作。
4- 推荐工具

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  • 动力电池维修开关堵盖（BBG0105） [1]
5- 整车ECU 休眠

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  • 检查外接电源是否已断开。（如充电枪、12v 充电机等）
  • 在车辆登记表上，登记电动车信息，并将这些操作完成后一一记录。（参照本章节中的“东风EV 电动车高压挂牌上锁登记表”）
  • 将登记表挂在举升柱上，每次上锁 & 解锁都需要登记签名。
  • 在车辆周围放置安全警示围栏、竖立警示牌；
  • 将换档旋钮旋至“N”档，拉起驻车制动手柄，将钥匙拧至“ON”档；
  • 踩下制动踏板，将钥匙拧至“START”档启动车辆，点亮“OK”灯；
  • 检查仪表指示灯，判断动力电池是否有故障；
  • 如果有故障需联系故障排查专员排查 故障；
  • 确认无故障后，再进行以下操作；
  • 打开所有车窗玻璃；
  • 打开前机舱罩盖；
  • 打开前排车门，放置提示“禁止关车门”标牌；
  • 关闭所有用电设备，拔出钥匙；
  • 按住中控锁止键，直至所有车门锁止钮落下；
  • 离开车辆，并将钥匙带至车外；
  • 等待 10min直至所有 ECU 休眠。

注意！

  • 在操作及等待过程中确保无闲杂人员在周围。
6- 拆卸
拆卸维修开关

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  • 举升车辆至适当高度，沿箭头所示向外抽出维修开关锁止滑扣（A）。

注意！

  • 穿戴绝缘护具前，检查绝缘护具是否破损、腐蚀，如有，必须更换新的后进行穿戴。
  • 在维修时必须穿戴高压绝缘安全服 / 高压绝缘鞋/ 安全帽/ 防护面罩/ 高压绝缘手套，并使用绝缘工具防止触电。
  • 绝缘护具、绝缘工具绝缘等级大于 1000V。

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  • 沿箭头方向翻转维修开关手柄（B）60°至止动位置。

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  • 按住弹性按钮（C），继续旋转手柄（B）至90°，沿箭头方向取出维修开关①。

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  • 取下维修开关后，使用动力电池维修开关堵盖（BBG0105） [1] 堵住动力电池上的维修开关端口，避免金属杂质进入安装孔内造成电路短路故障。
  • 安装绝缘堵盖后，将绝缘堵盖锁止，并由专人负责管理钥匙，并填写记录表。
  • 将取下的维修开关小心存放好，以防损坏维修开关内部端子。

注意！

  • 取下维修开关后，等待 5min，确保高压系统放电完毕，无高压电。
7- 检查

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  • 将万用表调至通断档。
  • 如图方式测量高压电源维修开关①两侧金属 端子，如果是导通状态，则该开关功能正常， 否则，需要更换高压电源维修开关。
8- 安装
安装维修开关

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  • 解锁绝缘堵盖①，检查维修开关插接头、插座是否清洁，确保没有污物杂物。
  • 检查维修开关内端子有无腐蚀、变形，如有则需更换高压电源维修开关。

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  • 确保手柄处于竖起卡合状态，将维修开关沿定位槽插入插座。

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  • 沿箭头方向翻转手柄（A）90°至锁止时卡合状态。

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  • 沿箭头方向向内按入维修开关锁止滑扣（B），直至听见“咔哒”声即锁止到位。

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检查维修开关是否锁止可靠
  • 使用不大于 20N 的力，在锁止状态下直接向外拔维修开关，维修开关不应被拔出，表明插入锁止完好；然后重新将维修开关垂直向内插紧，防止检查时回拔造成的接触不良。
9- 清除故障码、试车
  • 安装完成后，点火开关转至“ON”档，连接诊断仪，清除故障码。
  • 检查确认车辆运行正常。

动力电池

动力电池防撞预警板的拆卸与安装

1- 部件位置

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动力电池防撞预警板位于车辆底部，动力电池前侧与车身连接

2- 部件结构图

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3- 保护

在下列位置放置保护垫：

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  • 前翼子板；
  • 前保险杠；
  • 驾驶员座椅；
  • 地毯（驾驶员侧）；
  • 方向盘。

警告！

  • 仔细阅读并掌握动力电池维修注意事项、高压电系统维修保养注意事项及高压电安全注意事项（参考本章节“注意事项”）后，才能进行下一步的操作。

4- 拆卸

拆卸动力电池防撞预警板

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  • 举升车辆至适当高度，按住动力电池信号线束固定卡扣两端卡夹（A），脱开动力电池信号线束固定卡扣①。

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  • 使用 13mm 套筒拆卸动力电池防撞预警板固定螺栓①（M8×20），取下动力电池防撞预警板②。

5- 检查

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  • 检查动力电池防撞预警板有无变形，如有则需更换动力电池防撞预警板①。

6- 安装

安装动力电池防撞预警板

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  • 将动力电池防撞预警板①对准车身安装孔安装到位，带入动力电池防撞预警板固定螺栓②（M8×20），并拧紧，拧紧力矩为21N·m。

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  • 将动力电池信号线束固定卡扣①卡入动力电池防撞预警板中。

动力电池搭铁线的拆卸与安装

1- 部件位置

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动力电池搭铁线位于车辆底部，与动力电池、车身连接。

2- 部件结构图

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3- 保护

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在下列位置放置保护垫：

  • 前翼子板；
  • 前保险杠；
  • 驾驶员座椅；
  • 地毯（驾驶员侧）；
  • 方向盘。

警告！

  • 仔细阅读并掌握动力电池维修注意事项、高压电系统维修保养注意事项及高压电安全注意事项（参考本章节“注意事项”）后，才能进行下一步的操作。

4- 车辆高压挂牌上锁

  • 此步骤以下操作参照本章节中的“车辆高压挂牌上锁及解锁”

注意！

  • 拆卸动力电池搭铁线不需要进行零电压测试。
整车ECU 休眠

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  • 登记电动车信息，检查仪表指示灯，休眠ECU。
拆卸维修开关

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  • 拆卸维修开关①。
脱开蓄电池正、负极电缆

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脱开蓄电池负极电缆①、正极电缆②。

注意！

  • 脱开蓄电池负极电缆后，使用干净且绝缘保护罩罩住正、负极，避免正、负极短接。

5- 拆卸

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拆卸搭铁线束

注意！

  • 在维修时必须穿戴高压绝缘安全服 / 高压绝缘鞋/ 安全帽/ 防护面罩/ 高压绝缘手套，并使用绝缘工具防止电。
  • 穿戴绝缘护具前，检查绝缘护具是否破损、腐蚀，如有，必须更换新的后进行穿戴。
  • 绝缘护具、绝缘工具绝缘等级大于 1000V。
  • 使用 10mm 绝缘套筒拆卸动力电池搭铁线固定螺母①，取下搭铁线束②。

6- 检查

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  • 检查动力电池搭铁线①有无破损、腐蚀，如有则需更换新的搭铁线束。

7- 安装

安装搭铁线束

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  • 将搭铁线束①按照初始位置安装到位，拧紧固定螺母②。

注意！

  • 安装搭铁线束时，避免反向安装搭铁线束。

8- 车辆高压电路解锁

  • 此步骤以下操作参照“动力电池系统”章节中的“车辆高压挂牌上锁及解锁”
安装蓄电池正、负极电缆

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  • 安装蓄电池负极电缆①、正极电缆②。
安装维修开关

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  • 安装维修开关①。

9- 清除故障码、试车

  • 安装完成后，点火开关转至“ON”档，连接诊断仪，清除故障码。
  • 检查确认车辆运行正常。

注意！

  • 操作时务必保证 12V 蓄电池电压高于 10V。

动力电池总成的拆卸与安装

1- 部件位置

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动力电池总成位于车辆底部

2- 部件结构图

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3- 保护

在下列位置放置保护垫：

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  • 前翼子板；
  • 前保险杠；
  • 驾驶员座椅；
  • 地毯（驾驶员侧）；
  • 方向盘。

警告！

  • 仔细阅读并掌握动力电池维修注意事项、高压电系统维修保养注意事项及高压电安全注意事项（参考本章节“注意事项”）后，才能进行下一步的操作。

4- 推荐工具

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  • 电动举升平台车（BBG0102）[1]。

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  • 动力电池倾斜工具（BBG0106）[2]。

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  • 导向工具（BBG0104）[3]。

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  • 动力电池绝缘护罩（BBG0110）[4]。

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  • VAT 测试仪（BBG008）[5]。

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  • 绝缘电阻检测仪（BBG007）[6]。

5- 捆绑稳固车辆

  • 使用绑带将车辆与举升臂捆绑，防止动力电池拆卸后，车辆倾翻。

6- 检查

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  • 检查动力电池周围无刺激性或烧焦等异味；
  • 检查动力电池高压、低压线束插件，连接完好，无破损现象；
  • 检查动力电池与整车连接螺栓应无松动脱落现象；
  • 检查维修开关应完好无破损；
  • 检查动力电池壳体表面无裂纹、变形、膨胀、凹陷、漏液等现象；
  • 检查动力电池与整车搭铁线束应完好无损，两端连接螺母无松动、脱落。

警告！

  • 如发现动力电池壳体有漏液、漏电现象，则需立即停止工作、做好警示标识，并通知动力电池供应商进行处理。
  • 此检查项目应用于整车检查或需要单独检查更换时参考使用。

7- 车辆高压电路上锁

  • 此步骤以下操作参照“动力电池系统”章节中的“车辆高压挂牌上锁及解锁”
整车ECU 休眠

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  • 登记电动车信息，检查仪表指示灯，休眠ECU。
拆卸维修开关

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  • 拆卸维修开关①。
脱开蓄电池正、负极电缆

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  • 脱开蓄电池负极电缆①、正极电缆②。

注意！

  • 脱开蓄电池负极电缆后，使用干净且绝缘保护罩罩住正、负极，避免正、负极短接。
零电压测试

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  • 使用 VAT 测试仪（BBG008）[5] 测量端子，如果电压为0V，说明高压系统放电完毕，无高压电；
  • 如果电压不为 0V，不可进行维修作业，否则可能会发生高压触电危险 ，等待电压为0V 后，再进行维修作业。

8- 拆卸

动力电池绝缘电阻检测
  • 将检测探头正极插入“V”输入端子。
  • 将检测探头负极插入“COM”输入端子。
  • 在检测时必须穿戴高压绝缘安全服 / 高压绝缘鞋/ 安全帽/ 高压绝缘手套，并使用绝缘工具以防触电。
  • 使用绝缘电阻检测表测量维修开关插座（A）的铜芯与动力电池壳体之间的绝缘电阻。将检测探头正极与维开关插座铜芯连接，检测探头负极与动力电池搭铁点（非绝缘涂层）连接，将绝缘电阻检测表旋转开关转至500V 或1000V的测试电压，按住“测试”按钮观察测量电阻值是否大于50MΩ。

警告！

  • 如果电阻值大于 50MΩ，说明动力电池壳体绝缘性良好。
  • 如果电阻值小于 50MΩ，说明动力电池壳体绝缘性异常，则需立即停止工作，做好警示标识，并通知动力电供应商进行处理。
  • 绝缘测试只能在不通电的电路上进行。
拆卸车轮
  • 拆卸后车轮①。（参照“车轮”章节中的“车轮的拆卸与安装”）
拆卸动力电池防护板
  • 使用一字起辅助沿箭头方向转动，拆卸动力电池防护板固定卡夹①，并取下动力电池防护板②。

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动力电池电缆拆卸

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注意！

  • 在拆装过程时必须穿戴高压绝缘安全服 / 高压绝缘鞋/ 安全帽/ 高压绝缘手套，并使用绝缘工具以防触电。

  • 沿箭头方向抽出动力电池高压电缆插接器锁止滑扣（A），按住动力电池高压电缆卡扣（B），脱开动力电池高压电缆①。

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  • 脱开高压电缆后，使用干净且绝缘保护罩分别罩住高压电缆接口的公插头和母插头，起到保护作用。

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  • 逆时针旋转动力电池信号线束插接器锁止夹（A），脱开动力电池信号线束插接器①。
搭铁线拆卸

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  • 使用10mm套筒拆卸搭铁线束固定螺母①，将搭铁线束②移至不干涉位置。
动力电池拆卸

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  • 将动力电池倾斜工具（BBG0106）放至举升平台车上，确保动力电池倾斜工具放置平稳、可靠。
  • 升高举升平台车（BBG0102），调整举升平台车位置，将动力电池倾斜工具止动销（A）对准并卡住动力电池的肩部两侧（B），使动力电池倾斜工具轻微托住动力电池。
  • 将厚毛巾捆绑在后桥上，避免动力电池升降过程中与后桥刮蹭。

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  • 使用 16mm 套筒拆卸动力电池 6 个固定螺栓，为避免动力电池翘曲，按图示数字顺序，每次松开1/3 圈，重复这一过程直到所有螺栓松开。

注意！

  • 拆卸过程应双人作业，并至少有一名作业人员持有电工证，并经过企业内部、企业车企等专业培训。
  • 一人负责拆装、一人负责观察及救援。

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  • 缓慢降低举升平台车，直至动力电池后部吊耳（A）接近后桥。
  • 使用 16mm 套筒升高动力电池倾斜工具的倾斜装置①，同时前后轻微调整举升平台车（防止在升高倾斜装置的过程中，剐蹭动力电池），直至动力电池后部吊耳（A）升至一定高度。

注意！

  • 一人降低举升平台车，一人负责观察动力电池周围，防止剐蹭。

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  • 再次降低举升平台车，直至动力电池后部吊耳接近后桥。

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  • 重复操作降低举升平台车、升高动力电池倾斜工具的倾斜装置，同时前后轻微调整举升平台车，直至将动力电池①完全取出。

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  • 使用 16mm 套筒缓慢降低动力电池倾斜工具的倾斜装置①至初始位置。
  • 动力电池需搁置一段时间时，使用动力电池绝缘罩（BBG0110）将动力电池罩柱。

注意！

  • 拆卸动力电池后，须将动力电池或平台车降至最低点。

9- 安装

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  • 目测检查动力电池①外观是否破损。

注意！

  • 如果安装新的动力电池，安装前必须穿戴高压绝缘安全服/ 高压绝缘鞋/ 安全帽/ 高压绝缘手套，使用VAT 测试仪对动力电池进行检查，并安装维修开关堵盖。

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  • 使用 16mm 套筒缓慢升高动力电池倾斜工具的倾斜装置①至一定高度。

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  • 将厚毛巾捆绑在后桥上，避免动力电池升降过程中与后桥刮蹭。
  • 将举升平台车移至动力电池安装位置下方，升高举升平台车，直至动力电池后部吊耳（A）穿过后桥。
  • 观察动力电池周围有无剐蹭，继续升高举升平A 台车至适当高度。

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  • 使用 16mm 套筒缓慢降低动力电池倾斜工具的倾斜装置，直至动力电池后部吊耳（A）接近后桥。

注意！

  • 一人降低倾斜装置，一人负责观察动力电池周围，防止剐蹭。

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  • 安装动力电池导向销（BBG0104）[3]。

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  • 调整动力电池位置，升高举升平台车至适当高度。
  • 重复操作升高举升平台车、降低动力电池倾斜工具的倾斜装置①，同时前后轻微调整举升平台车，直至将动力电池螺栓安装孔与导向销对齐。

注意！

  • 一人升高举升平台车，一人负责观察动力电池周围，防止剐蹭。

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  • 对准安装孔缓慢升起举升平台车，调整举升平台车，直至所有动力电池安装孔位与车身安装孔位对齐，取下导向销。
  • 按照图示数字顺序将动力电池 6 个固定螺栓带入安装位置，使用16mm 套筒每次拧入1/3 圈，重复这一过程直到所有螺栓拧紧，然后使用预置型扭矩扳手拧紧，拧紧力矩为62N·m。

注意！

  • 举升、移动平台时，注意观察电池周围，防止剐蹭。
  • 注意安装螺栓大小。
安装搭铁线

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  • 将搭铁线束①移至安装位置，使用 10mm套筒拧紧搭铁线束固定螺母②，拧紧力矩为8N·m。
安装动力电池电缆

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  • 将动力电池信号线束插接器①对准插座，逆时针旋转动力电池信号线束插接器锁止夹（A）。

注意！

  • 使用不大于 20N 的力，在锁止状态下直接将动力电池信号的插接头（A）向外拔（不可拔线束），动力电池信号线束的插接头（A）不应被拔出，确认插入完好，再次将动力电池信号线束锁止卡沿箭头方向旋转补插，防止回拔造成接触不良。

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  • 对准动力电池插接器定位槽及定位杆，将动力电池高压电缆插接器插头垂直完全插入到插座中。

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  • 将动力电池高压电缆插接器①插接到位，直至听见“咔哒”声即安装到位，沿箭头方向锁止动力电池高压电缆插接器滑扣（A）。

注意！

  • 用不大于 20N 的力，将动力电池高压电缆插接头向外拔（不可拔线束），动力电池高压电缆插接头不会被拔出，确认插入完好，再次将动力电池高压电缆插接头沿箭头方向补插，防止回拔造成接触不良。
安装动力电池防护板

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  • 将动力电池防护板①安装孔对准固定螺柱，使用一字起辅助沿箭头方向旋转，安装固定卡夹②。
车轮安装
  • 安装后车轮①。（参照“车轮”章节中的“车轮的拆卸与安装”）

10- 车辆高压挂牌上锁

  • 此步骤以下操作参照“动力电池系统”章节中的“车辆高压挂牌上锁及解锁”

    安装蓄电池正、负极电缆

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  • 安装蓄电池负极电缆①、正极电缆②。

安装维修开关

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  • 安装维修开关①。

11- 清除故障码、试车

  • 安装完成后，点火开关转至“ON”档，连接诊断仪，清除故障码。
  • 检查确认车辆运行正常。
  • 移除安全警示围栏、警示牌。

动力电池总成的转移

1- 部件位置

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动力电池总成位于车辆底部

2- 部件结构图

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3- 保护

在下列位置放置保护垫：

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  • 前翼子板；
  • 前保险杠；
  • 驾驶员座椅；
  • 地毯（驾驶员侧）；
  • 方向盘；

警告！

  • 仔细阅读并掌握动力电池维修注意事项及高压电安全注意事项（参考本章节“注意事项”）后，才能进行下一步的操作。

4- 专用工具

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  • 动力电池吊架（BBG0101A）[1]。

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  • 动力电池吊环（BBG0101B）[2]。

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  • VAT 测试仪（BBG008）[3]。

5- 转移

拆卸动力电池

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  • 拆卸动力电池①。（参照本章节中的“动力电池总成的拆卸与安装”）
动力电池从包装箱转入工作台

警告！

安装转移工具前，必须穿戴高压绝缘安全服 /高压绝缘鞋/ 安全帽/ 高压绝缘手套，并使用绝缘工具防止触电。

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  • 拆卸包装箱盖及周围件。
  • 使用 VAT 测试仪（BBG008）之前，对 VAT 测试仪进行自检。
  • 测量（A）点与（C）点、（A）点与（B）、（C）点与（B）、（D）点与（E）、（D）点与（B）点和（B）点与（E）点之间电压。
  • 如果电压为 0V，说明动力电池电器系统正常；
  • 如果电压不为0V，说明动力电池电器系统故障，则需立即停止工作，做好警示标识，并通知动力电池供应商进行处理。
  • 使用 VAT 测试仪完成检测之后，对 VAT 测试仪进行自检：
    • 如果检测不正常，则更换新的VAT测试仪重新进行检测；
    • 如果正常，则继续下一步。

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  • 将动力电池吊环（BBG0101B）[2] 安装至动力电池吊耳上，确认吊环安装可靠。

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  • 将转移工具支架（BBG0101A）[1] 安装至移动式起重机上，确认吊环安装可靠。

警告！

  • ·移动式起重机规格大于 1 吨。

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  • 缓慢移动操作吊机至动力电池托架上方。
  • 将转移工具支架（BBG0101A）[1] 上的 4 个锁扣与转移工具4 个吊环（BBG0101B）[2] 连接，确认支架与吊环之间的连接锁扣安装到位。

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  • 缓慢移动式吊机，提起动力电池①，使动力电池平稳放置在工作台上。

警告！

  • 为了防止在提起电池时发生意外事故，请不要将吊机与吊臂一起移动。
  • 禁止在向上提起动力电池的同时，移动吊机。

注意！

需要储存动力电池时, 为了避免损坏动力电池, 请遵守以下几点：

  • 动力电池或电池模块组在运输、维修过程中，严禁颠倒，否则可能导致动力电池损坏。
  • 动力电池宜在温度为-10℃~45℃、通风、清洁、干燥的室内储存。避免阳光直射，距离热源应至少大于2m。
  • 动力电池储存期间 , 剩余电量应保持在 40%~60%的范围内。
  • 动力电池严禁倒置、侧立或竖立 , 并应避免机械冲击或重压。
  • 转移至工作台后，需放置警示牌，并用绝缘罩罩住。
动力电池从工作台转入包装箱

警告！

  • 安装转移工具前，必须穿戴高压绝缘安全服 /高压绝缘鞋/ 安全帽/ 高压绝缘手套，并使用绝缘工具防止触电。
  • 拆卸包装箱盖及周围件；
  • 在包装箱底部放置绝缘垫；
  • 检查确认动力电池维修开关安装堵盖，并上锁。
  • 使用转运工具配合移动式起重机将动力电池移至包装箱；
  • 安装包装箱及周围件。